Запчасти для Volvo PL4809D

Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.

Седло клапана — небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Седло клапана — это небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Ремень приводной резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо) предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя. 8PK1790

Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.

Ремень приводной резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо) предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя.

Вкладыши шатунные двигателя являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.

Ремень приводной резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо) предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя.

Топливный насос предназначен для подачи топлива из бака в двигатель. Он обеспечивает равномерную дозировку и постоянное давление, необходимое для правильной работы мотора.

Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.

Тарелки клапанных пружин используются в двигателях и служат для удержания клапанных пружин на месте

Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.

Седло клапана — это небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Втулка — элемент конической или цилиндрической формы, с отверстием для сочленяемой детали. Втулка служит для уменьшения трения. Параметры: Наружный диаметр 115мм. Внутренний диаметр 100мм. Высота 120мм.

Вкладыш – это подшипник скольжения, обеспечивающий надежное вращение (перемещение) деталей двигателя.

Вкладыш – это подшипник скольжения, обеспечивающий надежное вращение (перемещение) деталей двигателя.

Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания

Пружина клапанная предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала

Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания